Induktsioon Karastus ja karastamine

Induktsioonkarastamine ja karastamine Pinnaprotsess Induktsioonkarastamine Induktsioonkarastamine on kuumutamisprotsess, millele järgneb üldiselt kiire jahutamine, et suurendada terase kõvadust ja mehaanilist tugevust. Selleks kuumutatakse teras ülemisest kriitilisest pisut kõrgemal temperatuuril (850–900ºC) ja jahutatakse seejärel enam-vähem kiiresti (olenevalt … Loe edasi

Mis on induktsiooni karastamine?

Mis on induktsiooni karastamine?

Induktsioonkarastamine on kuumutusprotsess, mis optimeerib mehaanilisi omadusi, nagu sitkus ja nõtkus
juba töödeldud detailides.
Mis kasu on?
Induktsiooni peamine eelis ahju karastamise ees on kiirus. Induktsioon võib toorikuid karastada minutite, mõnikord isegi sekunditega. Ahjudele kulub tavaliselt tunde. Kuna induktsioonkarastus sobib ideaalselt integreeritud integreerimiseks, vähendab see protsessis olevate komponentide arvu. Induktsioonkarastamine hõlbustab üksikute toorikute kvaliteedikontrolli. Integreeritud induktsioonjaamad säästavad ka väärtuslikku põrandapinda.
Kus seda kasutatakse?
Induktsioonkarastamist kasutatakse autotööstuses laialdaselt pinnakõvastunud komponentide, näiteks šahtide, vardade ja liigeste karastamiseks. Protsessi kasutatakse ka torude tööstuses kõvenenud toorikute karastamiseks. Induktsioonkarastamist teostatakse mõnikord karastusjaamas, mõnikord ühes või mitmes eraldi karastusjaamas.
Millised seadmed on saadaval?
Täielikud HardLine-süsteemid sobivad ideaalselt paljude karastusrakenduste jaoks. Selliste süsteemide peamine eelis on see, et karastamine ja karastamine toimub ühe masina abil. See annab väikese jalajälje abil märkimisväärse aja- ja kulusäästu võrreldes alternatiivsete tehnoloogiatega. Näiteks ahjude puhul tahkestab üks ahi sageli toorikuid, eraldi ahjuga
seejärel kasutatakse karastamiseks. Tahkete osakeste DAWEI induktsioonküttesüsteeme kasutatakse ka karastamiseks.

induktsiooni karastussüsteem

Induktsiooni karastav kevad

Induktsiooni karastusvedelik suure sagedusega induktsioonkütte seadmetega

Eesmärk Tempereerige vedru, kuumutades seda 300–570 ​​sekundiga temperatuurini 2 ° C (4 ° F)
Materjal Roostevabast terasest AISI 302 vedrud - erineva pikkusega alates 60 kuni
110 mm - välisläbimõõt 8 mm. - traadi läbimõõt 0.3 kuni 0.6 mm
Temperatuur 300 ° C (570 ° F)
Sagedus 326 kHz
Varustus • DW-UHF-10kW induktsioonküttesüsteem
• kaugjuhtimispult, kaks 0.33μF kondensaatorit (kokku 0.66μF)
• selle rakenduse jaoks välja töötatud mitme pöörde C-kanaliga mähis
Protsessivedrud on peale- ja mahalaadimise hõlbustamiseks monteeritud mittemetallist tihenditele ja asetatakse mähise sisse (pilt). Karastusprotsessi lõpuleviimiseks rakendatakse võimsust 2–4 sekundit. C-kanal jaotab kütte ühtlaselt ja võimaldab vedrude mugavat paigutamist ja eemaldamist.
Tulemused / eelised Tõhusus: energiat rakendatakse ainult vedrudele, ümbritsevat õhku ja kinnitust ei kuumutata.
Täpsus: temperatuuri ja protsessi kestust kontrollitakse
Mugavus: meetod integreerub pidevasse protsessi