Induktsioonkuumutuse kineetika terase pinnakarastamisel sõltub teguritest: 1) mis kutsuvad temperatuuri tõusuga esile muutusi terase elektrilistes ja magnetilistes parameetrites (need muutused toovad kaasa neelduva soojuse hulga muutusi antud intensiivsuse juures elektrivälja väärtus antud induktsioonivoolu juures) ja 2) teguritest, mis põhjustavad elektromagnetvälja intensiivsuse muutumist kuumutamisel (st induktiivpooli voolu muutumise eest).
Induktsioonkuumutamist autoosade kuumtöötlemisel kasutati esmakordselt meie tehases. Aastatel 1937-1938 töötati meie tehases koostöös VP Vologdini labori töötajatega välja ZIS-5 mootori väntvõllide kaelade pinnakarastus. Seadmed paigaldati pideva tootmisliini osana, mille osad töödeldi mehaaniliselt poolautomaatse kõrgsagedusliku seadmega. Rohkem kui 61% autode ~ae ZIL-164A ja ZIL-157K mootorite osadest on pindkõvendatud induktsioonkuumutusega.
